江门(POM)KL-4030BK经销商

品牌：ABS 产品规格：KL-4030BK 产地：广东东莞市 包装说明： CAS/标准: 运输说明：快递/物流



一、了解改性塑料改性塑料是指通过加入的改性剂，经过共混、填充、增强、共聚、交联等物理、化学对通用塑料和工程塑料进行改性，以其韧性、强度、拉伸性、抗冲击性、阻燃性等性能而的树脂/塑料。①改性塑料的构成其基材以五大通用塑料（PE、PP、PVC、PS、ABS）、五大工程塑料（PC、PA、PET或PBT、PPO、POM）为主，还可以是特种工程塑料如PPS（聚苯）以及LCP（液晶高分子聚合物）等。



供应层面： 一季度来看，云天化9万吨/年POM装置目前保持全线满负荷生产，GM系列市场货源较少；神华6万吨/年POM装置生产平稳运行；龙宇4万吨/年POM装置一季度生产，目前已于3月底停车，4月1号停车检修至今；兖矿4万吨/年POM装置运行，社会库存普遍不高，装置已于4月1号停车检修30天左右；中浩4万吨/年POM装置季内生产平稳运行，市场货源未实现大批量供应，装置计划6月份检修；南通宝泰菱6万吨/年POM装置生产，市场货源供应紧张；张家港旭化成2万吨/年POM装置运行平稳，货源供应极紧。


 
KL-4030BK原料代理商：东莞市大贵高分子材料科技有限公司 想了解此型号的价格，原厂物性和SGS ROHS（环保报告）,FDA（食品级），UL（黄卡），MSDS（物质资料表） ，LFGB(德国食品级)， 17P（ Phthalate盐） EN-71(重金属) COA(出厂材质报告)，Halogen（卤素）,REACH 73 84 138 144项（欧盟标准）等资料，欢迎联系我们的销售代表简先生：0769-89803220 13712789619

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和KL-4030BK相关的产品介绍


POM(聚甲醛#赛钢)/527UVE NC010/陶氏杜邦

用途： 其它

重要参数： 密度:1.42 g/cm3 断裂伸长率:27 % 弯曲模量:3000 MPa 热变形温度:93 ℃

生产厂商：陶氏杜邦公司

POM(聚甲醛#赛钢)/988P/陶氏杜邦

用途： 其它

特性备注：特性：均聚甲醛

重要参数： 密度:1.42 g/cm3 成型收缩率:1.9 % 拉伸强度:69 MPa 弯曲强度:97 MPa 弯曲模量:3220 MPa 硬度:120 热变形温度:136 ℃

生产厂商：陶氏杜邦公司

POM(聚甲醛#赛钢)/588P/陶氏杜邦

用途： 其它

重要参数： 密度:1.42 g/cm3 吸水率:0.36 % 成型收缩率:1.95 % 缺口冲击强度:75 拉伸强度:71 MPa 弯曲强度:105 MPa 弯曲模量:3270 MPa 硬度:121 热变形温度:125 ℃

生产厂商：陶氏杜邦公司

POM(聚甲醛#赛钢)/500P/杜邦（欧洲）

用途： 其它

特性备注：一般用途，表面经润滑树脂，有优异的加工成型特性。均一良好的特性。

重要参数：

生产厂商：杜邦（欧洲）公司

POM(聚甲醛#赛钢)/507/陶氏杜邦

用途： 其它

重要参数： 密度:1.42 g/cm3 缺口冲击强度:74 拉伸强度:68 MPa 弯曲强度:97 MPa 弯曲模量:2830 MPa 硬度:120 热变形温度:136 ℃

生产厂商：陶氏杜邦公司

POM(聚甲醛#赛钢)/577/陶氏杜邦

用途： 其它

重要参数： 密度:1.56 g/cm3 缺口冲击强度:42 拉伸强度:58 MPa 弯曲强度:73 MPa 弯曲模量:5030 MPa 硬度:118 热变形温度:158 ℃

生产厂商：陶氏杜邦公司





污染轻量化来助力 在保护方面，除了直接改良内燃机、后处理技术外，轻量化技术也能够通过车辆油耗和排放来间接达到环保的目的。除了在的车身、底盘、发动机等部位减重之外，汽车内饰部分也有许多可以进一步减重的空间——例如仪表盘骨架、前端模块等。塞拉尼斯的Celstran?LFRT则是专门用于这两个部位的新型轻量化材料。其具有的机械性能、高抗冲击性能和抗拉伸强度，使得仪表盘骨架可以做到一次成型壁厚2毫米。 如今越来越多的汽车厂商致力于塑料前端模块，以减轻重量、集成度的目的。Celstran?Tapes具有轻、硬度高的特点，并能够根据客户需求进行尺寸定制。将Celstran?Tapes与Celstran?LFRT结合使用可以复合生产出强度数倍的产品，实现前大灯、空气冷凝器和发动机罩锁等部件的度需求。目前，福特福克斯、凯迪拉克STS、捷豹XJ、福特锐界等车型均采用了Celstran?LFRT长玻纤材料。 塑料及其复合材料是重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的刚度、耐磨性、抗腐蚀性、成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。
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